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空壓機根據是否含油，可分為含油空壓機，微油空壓機和無油空壓機。
無油空壓機通常不含任何機油。無油空氣壓縮機實際上是無油的。采用樹脂材料潤滑的空壓機是真正的無油空壓機。一般的無油空氣壓縮機只有很少的油含量。空壓機中的油和無油一般指空壓機排氣口排出的氣體中的含油量。一般情況下，油機含油量大，無油機含油量為0.01ppm。因此，該含油量用于區分空氣壓縮機中有油和無油。還有一種無油空氣壓縮機，不使用油潤滑，而是使用樹脂材料潤滑。因此，最終排出的氣體是無油的，稱為無油空氣壓縮機。
微油空壓機，空壓機進行內部除油，油含量≤0.1mg/m3。相比無油空壓機，造價便宜，又能滿足客戶的使用需求，有一定的市場需求。
含油量標準是在標準工況下所測定的數值，另外使用和運行的溫度越高。一般各品牌所標的出氣口含油量不會超過5ppm的，含油空壓機各廠家設計的分離方式與材質不同，會影響到含油量多少噴油螺桿空壓機各廠家所執行的標準不同30ppm以下。
醫用壓縮空氣氣體含油量歐洲藥典規定必須≤0.1mg/m3，可使用德爾格壓縮空氣質量檢測儀來快速檢測含量是否達標。
無油壓縮機理論上產出的壓縮空氣含油量可以達到Class 0，可以達到絕對無油。這個表述是不夠嚴謹的。在ISO8573-1 2010中對于總油含量Class 0的定義為制造商與用戶協商低于Class 1的數值，而不是低于1級的就是0級，更不是絕對無油。
英國大氣環境中的油蒸氣含量在0.05mg/m-0.5mg/m，達到ISO標準的Class2到Class3級的水平。這些油蒸氣主要來源于汽車尾氣排放，化工污染等等。而我國的部分工業區環境比英國更惡劣，環境中的油蒸氣含量更高。
基于以上原因，在制藥，食品及飲料等對油含量要求比較苛刻的場合，需要考慮空氣的油蒸氣的含量，通過配置合理的壓縮空氣除油設備實現技術性無油。所以無論是無油機還是含油空壓機出來的壓縮空氣，都必須對壓縮空氣進行后處理，特別是對氣體品質要求高的領域，還需考慮后端配置穩定的催化式除油裝置來獲得穩定的0級無油壓縮空氣。
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